温州动车追尾事故 和利时自动化回应

时间：2011-7-29 8:19:11 来源：盛恩传感器

7月23日晚间在中国温州境内发生的动车D301和D3115次列车脱轨，据新华社报道，是北京至福州的D301次列车行驶至温州市双屿路段时，与杭州开往福州的D3115次列车追尾，造成D301次列车4节车厢从高架桥上掉落。　　
　　另外据央视报道，闪电击中动车D3115次列车，同时也使得D3115次列车信号失灵，使得D301次无法及时发现D3115次列车处于停车状态。遂发生追尾事故。
　　和利时表示，高铁信号系统主要包括两种产品：一个是在每列火车车头和尾部安装的ATP(列车自动控制防护系统)，另一个是基于地面沿铁路轨道设置的TCC(列车控制中心系统)。ATP以控制列车运行和接受停止运行信号，ATP接受信号后与地面TCC协同工作确保高铁运作的安全和畅通。该公司为这两辆列车提供的ATP系统均运行正常，无任何迹象表明该系统失灵导致此次事故发生。该公司同时声明，正式结果需要等到中国铁道部官方调查结果要结束后才能公布。　　
　　此次追尾事故，信号系统遭疑。信号系统中的列车自动控制系统，堪称“高铁运行的中枢神经”。据悉，温州高铁追尾事故设施车辆D301、D3115两趟列车均采用的是CTCS-2列车自动控制系统。
　　当然，目前还无法确定是否确实是信号系统中的列车自动控制系统出现问题，导致此次事故。但如果确实如此，则在美上市的和利时自动化恐受影响。
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